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　　昆玉姐妹们啊，巴菲特络续跑了。

　　巴菲特再度抛售比亚迪H股

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　　港交所文献线路，巴菲特旗下公司伯克希尔哈撒韦将其比亚迪H股的握股比例从9.21%降至8.98%。

　　文献线路，6月19日，伯克希尔以平均每股266.85港元的价钱，卖出了约253万股比亚迪H股。据筹画，来回价值约6.758亿港元。

　　这是第12次败露巴菲特减握比亚迪H股。

　　值得矜重的是，把柄港交所败露易章程，大鼓动增减握股票唯一横跨某个整数百分比时，才需要作出败露。

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　　据港交所官网信息统计下来，握有比亚迪股份14年的伯克希尔哈撒韦公司自2022年8月24日初次减握以来，其依然联接发起12次减握比亚迪H股股份的手脚，握股比例自2022年8月24日的19.92%下滑至如今的不到8.98%。

　　2022年8月24日，减握133.1万股比亚迪H股，均价277.1016港元/股；

　　2022年9月1日，减握171.6万股比亚迪H股，均价262.7243港元/股；

　　2022年11月1日，减握329.7万股比亚迪H股，均价169.8657港元/股；

　　2022年11月8日，减握578.25万股比亚迪H股，均价196.9945港元/股；

　　2022年11月17日，减握322.55万股比亚迪H股，均价195.4212港元/股；

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　　2022年12月8日，减握132.95万股比亚迪H股，均价201.3432港元/股；

　　2023年1月3日，减握105.8万股比亚迪H股，均价191.44港元/股；

　　2023年1月27日，减握155万股比亚迪H股，均价226.32港元/股。

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　　2023年2月9日，减握423.5万股比亚迪H股，平均价钱257.9港元/股。

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　　2023年3月31日，减握248万股比亚迪H股，平均价钱217.67港元/股。

　　2023年5月2日，减握196.1万股比亚迪H股，平均价钱235.64港元/股。

　　2023年6月19日，伯克希尔以平均每股266.85港元的价钱，卖出了约253万股比亚迪H股。

　　上周一，伯克希尔哈撒韦公司示意，再次增握了五家日本交易公司的股份。

　　伯克希尔哈撒韦在一份声明中说，该公司目下在三菱公司、三井物产、伊藤忠商事株式会社、丸红株式会社和住友商事株式会社的平均握股比例进步8.5%。伯克希尔哈撒韦称，这些股份的整个价值当今“远高于”该公司在职何其他好意思国之番邦度所握股票的价值。

　　伯克希尔哈撒韦领先是在2020年投资这五家公司的。本年4月，欧博线上代理巴菲特示意，在客岁11月的一次增握之后，对每家公司的握股比例齐已援助至7.4%。

　　本年4月份，伯克希尔哈撒韦首席推广官兼董事长巴菲特在看望日本时曾向CNBC示意，他之是以被这些公司诱骗，是因为这些公司与伯克希尔哈撒韦有相同之处，此外这些公司的股价“低的离谱”。

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　　伯克希尔哈撒韦在声明中示意，绸缪 “始终握有其日本投资”，不外把柄股价的情况，“在这五家公司中任何一家的握股比例最高齐可能被援助至9.9%”。

　　6月13日，据彭博社报说念，比亚迪推广副总裁李柯在收受采访时指出，好意思国的新表象法案《通胀削减法案》或将避人耳目，最终将导致好意思国糟践者为电动汽车支付更高的资本。

　　李柯目下致密比亚迪的国外扩张业务，她但愿探讨公司在墨西哥、智利和泰国等阛阓的增长策略，在被问及好意思国阛阓时，李柯直言“好意思国阛阓目下不在咱们的酌量范围之内”。

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　　《通胀削减法案》是一部旨在削减好意思国通货扩张的政策性法案，执行包括对好意思国脉土新动力产业进行投资与补贴，饱读吹企业在好意思国国内采购关键物质，诱骗制造业回流，镌汰医疗保健资本等。其中的部老实容旨在通过税收优惠和补贴促进好意思国脉土的电动车制造和供应链发展，这使得比亚迪在好意思国阛阓上的运营资本过高。

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　　“我锐利以为，《通胀削减法案》可能会禁绝好意思国的电动汽车的普及。”李柯以为，好意思国糟践者将失去“职责得起”的选拔。

　　2023年5月，比亚迪收尾了两个“百万”里程碑——本年1-5月累计销量破百万辆，同期，比亚迪秦家眷历史累计销量打破百万辆。

　　比亚迪6月1日公布的产销快报线路，企业5月份销量超24万辆，前5个月累计销量达到100.26万辆，依然进步客岁总销量（186万辆）的一半。

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